来源:中国酒文化网  文章作者:王力

  安徽省界首市近200位企业家昨天很忙。上午,他们在杨浦区介绍当地的产业发展情况;下午,他们分头去浦东、闵行、嘉定,找各行业的龙头企业交流学习。

  12月1日,郑阜高铁开通,界首市进入高铁时代,每天有4个往返上海的始发班次,路途时间缩短至不到5小时。当天,在当地市政府的组织下,代表团成员凌晨3时起床,集合后乘坐郑阜高铁通往上海的首班列车。他们要在上海交流学习5天,密集举办30多场高端论坛和产业对接洽谈会。

  企业焕发生机

  界首曾被称为“小上海”。但进入21世纪,界首经济经历了连续几年下滑,一度成为省级贫困县。2015年开始,当地市政府通过鼓励科技创新,帮助企业转型,实现连续3年GDP增速全省第一,并于今年4月底正式摘帽。

  “界首发展需要资金、人才、高端消费市场以及先进的发展理念。”带队来沪的界首市市长何逢阳说,“上海有丰富的金融、产业资源,并集聚了全球人才,每次来总能获得新启发。此外,界首生产的农产品和工业品也能通过上海走向全国甚至海外。”

  高铁开通前,就有界首企业家不顾路途遥远,多次到上海寻求帮助。“很多人觉得,对接上海后,企业有了翻天覆地的变化。”何逢阳介绍,当地一家家纺企业,原本属于传统中低端产业,经营困难,近几年与东华大学进行产学研合作,在该校院士的指点下,转型做功能性新材料,拓展新市场,企业再度焕发生机。

  高铁开通后,往返两地的时间从“以天计”变为“以小时计”。这个靠近河南省,位于长三角边缘的“小上海”真正能够方便地牵手大上海。当地企业家也迫不及待地组成代表团来沪洽谈交流。

  长三角协同发展

  就在这群访客抵达上海的那天,中共中央、国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,提出要发挥上海龙头带动作用,苏浙皖各扬所长,构建区域联动协作、城乡融合发展、优势充分发挥的协调发展新格局。

  界首主动对接上海,为长三角区域联动、协调发展提供了一个新案例。5天的交流,行程排得满满当当,对接的不仅包括产业资源,还有医疗、教育资源以及上海的社区治理经验。这些不仅是长三角一体化发展所要打通的内容,也是上海在推进长三角一体化发展中,发挥龙头带动作用,所要做好的重点工作。

  人才是区域经济发展的核心要素之一,内陆地区在人才吸引方面不具优势,“抢人”不现实,也不符合协调发展的要求。在长三角一体化,交通不断发展的背景下,许多地方政府已经接受了新的人才吸引理念——“不求常在,但求常来”,上海的专家可以为长三角别的地区建言献策。为此,界首市政府牵头,在上海杨浦区五角场附近打造1000多平方米的“离岸科创中心”,让当地企业更好地借助上海的科技创新策源能力,实现自身的高质量发展。据了解,这一中心近期就将落成。

  路通不止客来

  自长三角一体化发展上升为国家战略后,这一区域的交通发展率先展示出加速度,断头路打通,高铁动工、落成、开始规划,甚至部分地区要修建机场的消息不断传来。长三角城市间距离拉近,为旅游经济发展注入了强劲动力——杭黄高铁开通满月,沿线部分车站和民宿的客流量就增加了30%。

  但路通不止客来。有专家指出,与上海距离近了,给中小城市的发展带来更多机遇。对于上海来说,路通了,也意味着这座城市能辐射更广泛的区域,更好地发挥推动长三角一体化发展的重要作用。


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